Importante!!! Aceite idóneo para tu PCX (página 1 de 7)

Lo de saber si te han puesto el ``MB´´...sinceramente.....si tu personalmente no le ves ``in situ´´como te lo hechan al motor , nunca lo vas ha saber. y si les preguntas cual te han hechado....la respuesta va ha ser siempre muy sencilla `` el que recomienda el fabricante´´ porque es muy facil decir eso y acabar con el tema.

Lo mejor es llevarles el aceite personalmente (no se pueden negar) y decirles que quereis verlo personalmente como se lo hechan a la moto, no baya ha ser que se pasen de listos y se lo queden para ellos y te hechen uno que tengan por hay o antes de cambiarlo, que te enseñen el bote del aceite que le hechen y lo pone detras en las especificaciones si corresponde a un MB o a un MA. Lo que pasa que eso es muy arriesgado para el concesionario, ya que si descubris que se le hecha un aceite incorrecto y los denunciais...el tayer puede ser cerrado por ley y perderia la concesion con la marca Honda y tendrian que darte una moto nueva sin estrenar y por lo tanto no creo que acceda a vuestra peticion.

Lo mejor para seguir con la garantia y no romper la confianza con el concesionario es: cambiar el aceite en el concesionario con el que le hechen, pagarlo y luego tu en tu casa o donde puedas cambiarselo tu mismo por un autentico JASO MB que tu hayas comprado y asi estar seguro de que llevas el aceite correcto a costa de pagar dos aceites, uno el que te han hechado y otro que es el que tu has comprado.

Pero siendo realmente sensato para los ``cuatro duros´´ que vale el aceite y que se cambia cada año o kilometrage...realmente no supone un gran desembolso en 1 año y merece la pena ir tranquilos sabiendo que lleva el aceite correcto y es la vida de nuestras PCX

El que yo utilizare y que lo he puesto en el post anterior, esta por unos 10€ el bote de 1 litro en casi cualquier tienda de motos y es realmente muy buen aceite (Castrol es de lo mejor y en Honda Japon es el que utilizan) y nuestras PCX el cambio sobra con 1 litro

Como saber si un aceite es JASO MA o JASO MB?: Por obligacion y ley, todos los aceites tienen que poner la clasificacion a la que corresponda en el embase, solo hay que leer la letra pequeña.

El rodage: Este tema es delicado. El aceite que llevan de principio durante el rodage es un aceite muy especial. Yo recomiendo hacer los 1000km pero con mucho cuidado ya que este aceite no protege muy bien en las altas revoluciones por eso de no pasar de 80km/h y tampoco las altas presiones de la biela con el cigüeñal y no dar gas a tope. Pero este aceite es realmente necesario durante el rodage para ``terminar de amoldar las piezas unas con otras´´

ultima edicion por Tetrodo (21-10-2010 08:21:48)

Lo de cambiar el aceite:
Es muy sencillo y ademas seria mejor que buscarais un taller de lo mas sencillo, pequeño, viejo y de los mas normales que no sea de alguna marca oficial , les llevais el aceitey decirles que quereis cambiar el aceite estando vosotros presentes a asi poder ver como se hace y verificar como se cambia el aceite. Por si acaso llevar el manual encima, ya que pone como se cambia y como se mide con la barillita del nivel SIN ROSCARLA. Esto de la barilla del nivel, que en nuestras PCX se mide con la barilla SIN ROSCARLA decirselo al mecanico ya que no todas motos se mide de la misma forma, no vaya ha ser que mida el nivel con la barilla roscada y entonces el nivel no sera el correcto.

El rodage perfecto seria el siguiente:
La moto en los primeros 1000km NUNCA se ``duerme´´ aunque bayas siempre a 80km/h
Lo peor que hay con el aceite de rodage es que se acelere demasiado. Las revoluciones en rodaje son fatales porque este aceite no esta pensado para altas revoluciones ya que es un poco abrasibo para limar las imperfeciones

1º hasta los 150km , no sobrepasr de 60km/h y de 1/4 de acelerador. Tranquilos que los 150km se hacen enseguida y son muy importantes estos kilometros en el rodage

2º: Desde los 150km hasta los 500km, no sobrepasar de 80km/h y medio acelerador

3º Desde los 500 hasta los 750, no sobrepasr de 80km/h y aumentar el acelerador progresibamente hasta 3/4 de vuelta

4ºDesde los 750 hasta los 1000km, no sobrepasar los 80km/h y de vez en cuando darle un ``hachuchon´´con el acelerador a tope pero nunca seguido y sin pasar de 80km/h y cambiar el aceite

5º Con el aceite nuevo y con la clasificacion MB ya se puede acelerar a tope pero lo de ir subiendo de velocidad hay que hacerlo progesivamente y no de golpe, es decir, 100km a 90km/h y otros 100 a lo maximo

6ºYo por mi parte pienso cambiarle el aceite otra vez a los 1500km porque hay birutas muy resistentes y que no se sueltan en el periodo de rodage y sì a plena potencia y ademas todavia tendra restos del primer cambio de aceite de rodage.

ultima edicion por Tetrodo (23-10-2010 16:00:48)

Exactamente a eso me refiero. Primero hacer la revisión oficial de honda y después ir al otro taller cualquiera y ponerle el que has comprado tú. El precio andará sobre los 15€ o 20€ de mano de obra, ya que en 20 minutos se puede cambiar el aceite

Habrá que andarse con ojo y sino llevar uno mismo el aceite ;-)

Me añado al agradecimiento de Tetrodo!

Lo que me parece lastimoso es que incluso tengamos que dudar de nuestros concesionarios oficiales.

Que como cliente te tengas que ver con la duda de si te estan dando gato por liebre, pagando lo que te piden, me parece vergonzoso.

Yo ni si quiera me había planteado esta situación. Pero se confirma que seguimos en el país de la triquiñuela ...

Lo dicho, gracias por la info. Todo un detalle, viniendo de alguien que trabaja en el sector.

Saludos.

Desde luego y rotundamente te respondo sin ninguna duda Cesar, qui si es muy beneficioso un poquito el PRE-calentamiento antes de andar con la moto, sobretodo por las mañanas en invierno. Con dos o tres minutos es suficiente para que el aceite llegue a las partes mas altas del motor y lubricarlas. Nada mas llegar ala moto, la pones en marcha y mientras tanto te colocas la cazadora, los guantes y demas....a lo que ya estas listo para andar, ya habran pasado los 2 o 3 minutos en funcionamiento del motor y las valvulas ya estaran lubricadas y una vez para iniciar la marcha te aconsejo que no la apures con el acelerador hasta por lo menos haber andado 1 km que es cuando en motor esta ya caliente de verdad.

Hoy Jueves, yo he ido ha darme una vuelta con mi PCX para hacerle el rodaje como indico en mi pos tnº3 anterior y he hecho tambien el pre-calentamuiento como te he esplicado aqui antes de iniciar la marcha y ya le he hecho los primeros 80km a 60km/h como maximo y 1/4 de acelerador y la verdad que se va notando que el motor esta cojiendo fuerza a la vez que suavidad

Chicos,  he tenido que quitar algun dato de mi post Nº3 por mi seguridad, porque he sido demasiado sincero hablando para el  beneficio de este foro y en contra de algun concesionario (NO TODOS), Pero simplemente comentar que he sido mecanico de motos y os aconsejo que reviseis donde llevais vuestras PCX.

ultima edicion por Tetrodo (21-10-2010 08:16:39)

gracias por el consejo Tetrodo ,yo ya precalentaba la moto mas o menos 1 mionuto, pero ahora lo alargare un poco mas y si que tengo en cuenta el no apurarla en frio.

hay alguien que ya le halla hecho la primera revision y este seguro que le han puesto el aceite con la especificacion MB ??  no se que me diran en el conce si les digo que llevare el aceite yo y que quiero mirar cuando lo echen ??

Pues, de entrada el grado no corresponde mucho que digamos..   aconsejan 10 W 30 o 10 W 40. Aparte de eso falta saber la especificación Api y la famosa MB...

Ya tengo en el punto de mira el de Castrol de 4 tiempos para scooters...y lo llevare a algun taller para que me lo pongan pagando la mano de obra...joer!!!manda güevos!!!con los concesionarios Honda...

Pues si dan ganas de hacerlo pero luego que mal rollo al volver hacer las revisiones...por lo demas estoy contento con el concesionario pero ...joer!!!seguro que te dicen que con ese aceita va igual de bien...y como le vas a discutir a los que trabajan en el tema...