Indignado!!!

Aver, yo hize un hilo respecto a eso, mi mecanico al escuchar el problema, y tmb un ruido que me hacia al acelerar en frio la transmision, me comento que lo mas seguro esque la solucion a las dos cosas sea lo mismo "lijar el embrague" me comento que el polvillo que se queda dentro no sale de ay y se va pegando al metal de fuera, entonces cada X kilometros ay que lijarselo, bueno, hicimos la lijada, la moto va igual, al comentarselo me dice el, date una vuelta en la mia (tambien tiene la pcx) haber si corre mas. Me monte en su moto y le di atope cuesta abajo y nada, 100km/h igual que la mia. El mecanico al ver que ambas tenian el mismo problema, y ambas estaban con el embrague recien lijado, penso que igual o era el cambio de temperatura, o que la moto con el paso del tiempo va perdiendo un poco de fuerza. Yo sinceramente nose que sera , pero estoy con lo mismo que tu 

Saludos

Buenas, para mí que la pérdida de velocidad no tiene nada que ver con el motor ya que al principio se notaba el corte a 108 y después también cortaba a 104 o 103 lo que quiere decir que las revoluciones motor hasta el corte si que las cogía. Para mí el problema viene de desgaste del variador que por alguna razón no llega a abrir los rodillos como al principio.

Por cierto, con el variador nuevo se van esos problemas. El mío sigue llegando a 122 o 123 cuesta abajo.

saludos

Hoy me ha dado por mirar la factura con detenimiento, y resulta que me habían puesto un aceite que no era (castrol 20 50) así que la he llevado a otro taller y me han cambiado enseguida el aceite y me han recomendado que les diga 4 cosas. Sobre el tema de la velocidad me han comentado que pueden ser mil cosas, desgaste de rodillos, etc... Así que me temo que se va a quedar con esa velocidad por ahora. Pero estoy indignado con los del concesionario... No solo no tiene ni puñetera idea, sino que me ponen un aceite que no era, había un poco más, en fin... Mañana iré y les cantaré las cuarenta.

Ha vuelto a cortar a 108 de marcador... Supongo que será el aceite, porque no tiene otra explicación. Al ir al curro he notado que se iba estirando más. A la vuelta es cuando ha empezado a ponerse a 108... Así que por lo menos yo ya tengo la solución, no volver jamás al concesionario. El mecánco no tiene ni puñetera idea y por fortuna me he dado cuenta a tiempo... Desde luego no sé si seré el único caso, pero la publicidad que les voy a hacer va aser brutal. Si hay alguien de Alicante que melo diga, que le diré donde no tiene que ir...

Y sabes exactamente que aceite te han puesto? Sabes si te han reajustado los rodillos del variador?..A mi me dijeron que estos se desajustan e impiden que la correa llegue a su diámetro max. provocando esa pequeña merma en la vel. De todos modos a ver si nos cuentas que aceite te han puesto!!

Hola
A mi el tema velocidad por ahora no lo noto mucho, pero os coemento una cosita que me di cuenta ayer. Sabeis el manguito transparente que hay en el motor? Pues ayer vi que tengo la mitad del tubito con liquido (supongo qie por el color es aceite pero no lo puedo tocar por que el manguito es duriiiisimo)
Os ha pasado? Porque puede ser?

Le han puesto Castrol 10-40. Y sí me miró los rodillos, me dijo exactamente lo mismo. Es muy poco lo que se desajustan, por eso la gran mayoría se4 queda en 100 km/h. La mía ha vuelto a bajar a 105, así que es el tema de los rodillos seguro. YO a tope voy como dos km al día, tampoco le doy teimpo a estirarse más... PEro vaya lo que es seguro es que volvió a 108 y ahora está bajando a 105 (todo de marcador).

Cuando te refieres a que baja la velocidad sobre el tema de los rodillos del variador ¿quieres decir que la moto en vez de cortar inyeccion a 108km/h como cuando salio del concecionario, ahora corta inyeccion pero a 105km/h no? ami lo que me pasa es eso, que va cortando inyeccion pero a 102km/h de marcador

Saludos